从对“公共地悲剧”的治理讨论中我们知道，对于社会治理研究的焦点已从如何解决问题到了如何更加有效地解决问题，而大数据在这方面却能发挥出神奇的功效。在质量领域，来自大数据的治理就可以突破传统治理的极限。
比如市场上的打车软件。目前各界对它的讨论正处于风口浪尖，一个焦点问题就是其是否合法，它毕竟对传统出租车行业带来的是颠覆性的冲击；另一个焦点是则是其商业运营的模式，这种以烧钱来记得市场的模式是否能够长久下去。我们对于它的讨论重点不在于这两点，而在于从社会治理的角度来探讨其效率问题，也就是说，如果它的出现是否能够提升交通的效率，能在多大程度上提升交通的效率。
先前国内打车软件市场中，滴滴用户比较多，它开始致力于沟通出租车司机与乘客。近年来，优步发展非常迅猛，成为更多用户出门的首选软件。我们可以重点来讨论一下优步情况。优步公司是一个非常神奇的企业，它是目前全球最大的出租运营商，但是却没有一辆属于自己企业的车。当然，这并不是它最为神奇的地方，它最为神奇的地方在于它的效率。记得第一次用优步的时候，是我想从家里去机场。当时是早上8点钟，我用优步喊了个师傅。师傅很快给我打过电话，我告诉师傅说，我想9点从家里出发去机�。芊竦绞崩唇游乙幌�。可是师傅的答复让我吃惊，“先生，您是第一次用优步吧。我们优步是不需要预约的，随叫随走。您还是到了9点再喊其他师傅吧。”这就是优步带来的治理效率，不需要预约，随叫随走，下楼就有车，5分钟之内确保上车。这才是优步的神奇！
想想有哪家出租车公司能得达到这样的效率？当然如果有的话，优步也不可能会出现。那么优步为什么能实现如此让人惊叹打车效率呢？因为它运用了大数据的技术与平台，广泛地发动了普通民众的力量。只要你有符合优步公司条件的车，就能通过软件注册成为优步公司的合法司机。从理论上讲，世上有多少车，优步车的数量就有可能达到多少。优步公司则进一步基于大数据平台对供给与需求信息进行统一的优化与匹配，使打车者最近的闲置车辆得到响应，实现了社会资源的最优配置。可能会有一天，我们用优步喊了辆车，等我们上车了我们会欣喜地发现，原来师傅竟是隔壁家的老王！
